dise脩ode un plan de mantenimiento preventivo de motores diesel basado en an脕lisis de aceite proyecto previo a la obtenci脫n del t脥tulo de ingeniero mec脕nico maldonado d脥az cristian eduardo cemdiaz@ ing. juan antonio serrano jasb48@hotmail.com quito, septiembre 2010
Enla base del c谩rter de aceite hay un tap贸n de drenaje. Un tap贸n con las roscas desgastadas, desalineadas o simplemente sueltas puede ser otra causa de una fuga de aceite. La presi贸n del motor tambi茅n puede hacer que el aceite se derrame mientras el veh铆culo est谩 en marcha, si el tap贸n de llenado falta, est谩 suelto o roto.1 Motor fr铆o La raz贸n m谩s frecuente por la que se produce una presi贸n de aceite alta es la temperatura del motor. La mayor铆a de la gente no sabe que los aceites de motor fr铆os 2 Nivel de aceite. La capacidad de aceite del motor 1.3 Multijet Diesel es de 3 litros. Bajo cargas elevadas, conduciendo a velocidades de autopista, el nivel de aceite puede bajar significativamente: el aceite simplemente se quemar谩, lo que generalmente no es un signo de mal funcionamiento. Pero es imperativo controlar el nivel de aceite.
Lapresi贸n de aceite de nuestro motor puede variar dependiendo de la situaci贸n en la que se encuentre el veh铆culo, debemos entender que la presi贸n del aceite depender谩 de muchos factores, por ejemplo, la bomba de lubricaci贸n, los indicadores, si el veh铆culo tiene un alto o bajo nivel de aceite, si el aceite tiene una buena viscosidad o incluso si el filtro
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